編者按：山西省委十二屆六次全會把脈定向、全面部署，繪就了進一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展、奮進“兩個基本實現(xiàn)”目標(biāo)的“路線圖”和“施工圖”。為充分展現(xiàn)全省上下以全會精神為引領(lǐng)，進一步加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的思路舉措、重點安排、特色亮點、進展成效和經(jīng)驗做法，本網(wǎng)開設(shè)“奮‘晉’篤行 轉(zhuǎn)型加速”專欄，生動報道、全面呈現(xiàn)山西熱潮奔涌的轉(zhuǎn)型節(jié)奏及發(fā)展態(tài)勢。
黃河新聞網(wǎng)訊（記者暴仁婕）這個國慶，朔州山陰縣廣武鎮(zhèn)的老王采摘園里迎來大豐收，掛滿枝頭的蘋果吸引了眾多游客前來采摘。據(jù)采摘園負(fù)責(zé)人王培仁介紹，自從家門口的長城一號旅游公路竣工以來，采摘園的人越來越多，水果也越賣越好。從7月采摘季開始，果園已經(jīng)接待了游客4000人次。
要想富，先修路；經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。一個“先”字充分體現(xiàn)了交通運輸在經(jīng)濟發(fā)展和社會生活中的重要性。近年來，山西省委、省政府高度重視交通運輸業(yè)發(fā)展，全省的交通基礎(chǔ)設(shè)施、運輸服務(wù)、行業(yè)治理等均取得積極進展，三晉大地的交通運輸事業(yè)正在實現(xiàn)從“量變”到“質(zhì)變”的跨越式發(fā)展。
先量變——
直線距離只有數(shù)十公里的兩地，往往要繞著大山行數(shù)個小時，這是幾十年前山西人民交通生活的真實寫照。新中國成立初期，全省鐵路只有50公里勉強能夠通行，公路實際可以通車?yán)锍讨挥?288公里。交通一度成為制約山西省發(fā)展的重要因素。
事不避難，知難不難。1993年，全省第一條高速公路開工建設(shè)；2009年4月，石太客專通車，山西承東啟西的重要性逐漸凸顯；2021年6月26日，太原—呂梁開行“復(fù)興號”動車組，我省11個市實現(xiàn)高鐵(動車)全覆蓋；2018年，三個一號旅游公路啟動建設(shè)，歷經(jīng)兩次提速，如今已有4650個村莊，近200萬人受益……大道如虹通八方，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的如椽巨筆正奮力書寫著山西交通發(fā)展的新篇章。
黎霍高速沁源北互通施工現(xiàn)場
公路交通網(wǎng)越織越密
路雖遠(yuǎn)，行則將至。截至2022年底，全省公路通車?yán)锍踢_(dá)到14.6萬公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到93公里/百平方公里，高速公路達(dá)到6010公里。到2027年，高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里，內(nèi)暢外聯(lián)、四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)格局將基本成型。
高鐵出行成了優(yōu)先選項
事雖難，做則必成。截至2022年底，全省鐵路營業(yè)里程6252公里，占全國的4.0%；高速鐵路營業(yè)里程1162公里，占全國的2.8%。此外，我省還利用韓原鐵路、太中銀鐵路開通了動車組列車，實現(xiàn)了“市市通動車”。高鐵逐漸成為三晉人民出行游玩的優(yōu)先選擇。
長治市武鄉(xiāng)縣，條條大道串聯(lián)起“山水林田、城鎮(zhèn)村景”
柏油路鋪到了家門口
農(nóng)村公路建設(shè)投資大，籌資困難；管理體量大，管養(yǎng)困難，但同時農(nóng)村公路也是促進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性設(shè)施，更是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的重要支撐。這千頭萬緒的事，說到底，是千家萬戶的事。
近年來，山西省持續(xù)發(fā)力，圍繞“將農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好”的目標(biāo)，著力打造“四好農(nóng)村路”，終于讓柏油路鋪到了百姓家門口。截至2022年底，全省96.6%的縣通了高速公路，97.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了三級及以上公路，100%的建制村通了硬化路、通了客車，98.6%的較大人口規(guī)模（30戶及以上）自然村通了硬化路。
引質(zhì)變——
人靠路走、車靠路行、村靠路富。交通在經(jīng)濟社會發(fā)展大局中扮演著重要的“先行官”角色，同時也在不斷擦亮經(jīng)濟社會發(fā)展的民生底色。
2023年中秋國慶假期，太原機場預(yù)計運送旅客33.1萬人次
提升“民生溫度”增加“幸福厚度”
交通很宏大，也很細(xì)微。如何兼顧發(fā)展速度與民生溫度，讓交通運輸成為三晉人民獲得感最強的領(lǐng)域之一，山西一直在努力。
截至目前，全省已實現(xiàn)“市市通動車”；高速公路ETC站點覆蓋率達(dá)100%，實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)；交通一卡通與全國300多個城市實現(xiàn)互聯(lián)互通；開通太原至北京、大同、呂梁、晉城、運城的“一站直達(dá)”動車組列車和“太忻號”城際列車；民航運輸累計通航城市79個，航線數(shù)量、飛行量和運輸量位列全國第二。
長城一號旅游公路天鎮(zhèn)段公路騎行大賽
交通建設(shè)為鄉(xiāng)村振興注入澎湃動力
建設(shè)總投資1001億元、全長1.3萬公里的黃河長城太行三個一號旅游公路，是山西省加快推動交通旅游融合發(fā)展、全面推進鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性工程。目前已建成9797公里，串聯(lián)起158個A級以上景區(qū)、4650個村莊近200萬人受益。越來越多的游客通過一號旅游公路了解山西，走進山西，愛上山西。
黃河一號旅游公路偏關(guān)段
三個一號旅游公路不僅串起了好風(fēng)景，更串起了百姓的新期望。黃河一號旅游公路偏關(guān)段通車后，老牛灣的游客便越來越多。吃農(nóng)家飯、住窯洞、睡土炕，也成為不少游客的體驗項目。據(jù)老牛灣村黨支部書記郭帥生介紹，現(xiàn)在老牛灣村村民，幾乎家家都開客棧，村民的日子越過越紅火。
旅游人氣旺起來的同時，也讓更多農(nóng)特優(yōu)產(chǎn)品走了出去。位于興縣的山西清泉醋業(yè)便是一個好例子，一桶桶陳醋通過黃河一號旅游公路發(fā)往全國各地，企業(yè)2023年產(chǎn)值預(yù)計能夠達(dá)到6000多萬。
太行一號旅游公路平順段
三個一號旅游公路的建設(shè)，真正實現(xiàn)了以路引景，以景串線，路暢景美百業(yè)興。到2024年，三個一號旅游公路將全面建成，形成貫通暢游大美山西的“萬里山河路”。
新征程——
大道行開闊，長路寫輝煌。
從“量變”到“質(zhì)變”，三晉大地上萬千建設(shè)者搶抓機遇、攻堅克難，終于迎來全省交通運輸事業(yè)高質(zhì)量穩(wěn)步發(fā)展，人民群眾的交通幸福感不斷提升的開闊局面。
與此同時，交通建設(shè)的步伐也從未停止。
以加快建設(shè)交通強省為總抓手，以實施《山西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》為主線，以“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”為目標(biāo)，以構(gòu)建“3223出行交通圈”和“123快貨物流圈”為引領(lǐng)，山西省交通建設(shè)步履不停。到2024年，全省117個縣（市、區(qū)）將全部通高速公路、集大原高鐵將建成通車、1.3萬公里三個一號旅游公路將全部建成；到2027年，全省117個縣（市、區(qū)）普遍存在的普通國省道穿城而過的問題將徹底解決、雄忻高鐵將建成通車、高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?000公里……
一個立體聯(lián)網(wǎng)、內(nèi)外聯(lián)通、多式聯(lián)運、有機接駁的現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在持續(xù)構(gòu)建中，一場屬于三晉大地交通建設(shè)的新征程正始于腳下。
圖片來源：山西交通
