省重點工程運（城）三（門峽）高速公路公鐵黃河大橋連接線工程預計年內建成通車。 記者孫榮祥攝
隰吉高速公路項目路面進行瀝青攤鋪。楊金鎖攝
鐵道線縱橫交錯，市政路四通八達，伴隨著全省交通事業(yè)的跨越式發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活暢享“路路通”。 通訊員攝
要發(fā)揮交通先行作用，加大對貧困地區(qū)交通投入，讓貧困地區(qū)經(jīng)濟民生因路而興。
要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。
我們堅持創(chuàng)新引領，高鐵、大飛機等裝備制造實現(xiàn)重大突破，新能源汽車占全球總量一半以上，港珠澳大橋、北京大興國際機場等超大型交通工程建成投運，交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒。
——習近平在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上的主旨講話
1956年，山西通航首次作業(yè)，進行航空物探放射性磁測的飛行作業(yè)；2022年，作為全國第二個通用航空業(yè)示范省，山西重燃發(fā)展薪火，點亮通航名片……
1993年，舉全省之力，第一條高速公路開工建設；2022年，借科技相扶，昔榆、隰吉、黎霍等多條高速公路建設如火如荼……
2009年4月，石太客專通車，山西承東啟西凸顯重要性；2022年底，雄忻高鐵計劃開工建設，帶有天然的速度優(yōu)勢，將刷新山西鐵路客運的紀錄……
談及30年來，我省高速公路從0的突破到近6000公里的質變，作為太舊高速公路的第一代建設者和管理者，古稀之年的鄯寶玉老先生撫今追昔、感慨萬千。
似彈指一揮間，卻漫漫征程路，萬千建設者篳路藍縷、傳承精神、攻堅克難，如椽巨筆撰寫全省交通輝煌發(fā)展詩篇。
成就卓著 山西交通事業(yè)取得跨越式發(fā)展
黨的十八大以來，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在省委、省政府堅強領導下，從基礎設施建設到著力提升運輸服務水平，從交通脫貧攻堅到交通強國建設，從構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系到深入推動全省轉型發(fā)展，山西交通事業(yè)取得跨越式發(fā)展，成就卓著。
公路四通八達。全省高速公路已建成通車5763公里，規(guī)劃的33個出省口已建成28個；規(guī)劃的1.25萬公里普通國省道全部建成；農村公路通車總里程達到12.6萬公里，廣泛覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的農村公路網(wǎng)絡體系基本形成。
鐵路路網(wǎng)完善。全省鐵路營業(yè)里程6247公里，其中高速鐵路1150公里，高鐵客運服務覆蓋9市，歷史性地實現(xiàn)了市市通動車。以同蒲、石太、瓦日、浩吉、大秦、侯月、朔黃、準朔等干線鐵路組成的貨運骨干網(wǎng)已基本形成，全省客運和貨運結構日臻完善，為山西全方位推動高質量發(fā)展提供了重要保障。
航線縱橫交錯。我省已經(jīng)形成“一干六支”民用運輸機場布局，2021年，全省機場累計開通客運航線278條、通航城市82個，開通貨運航線6條、通航城市7個。3年內，山西通航集團開通省內7條、省際2條短途運輸航線，累計運輸旅客逾2萬人次，山西成為我國單位國土面積短途運輸航線密度最高的省份。
服務發(fā)展 充分發(fā)揮交通運輸“先行官”職能
時光荏苒，春華正盛。山西加快步伐邁向交通強省。
2021年6月26日，太原—呂梁開行“復興號”動車組，我省11個市實現(xiàn)高鐵（動車）全覆蓋；汾陽至石樓高速公路項目宣布開工，我省距離縣縣通高速戰(zhàn)略規(guī)劃目標又邁出關鍵一步；南航CZ8111航班首飛美國舊金山，首條定期國際貨運直航航線正式開航，開啟了我省建設國際現(xiàn)代物流樞紐新篇章……
一天之內，公路、鐵路、民航各彰精彩，這是三晉大地交通發(fā)展日新月異的鳥瞰掠影，是山西交通發(fā)展史上值得銘記的輝煌篇章，更是山西建設交通強省的鏗鏘足音。
全省交通運輸系統(tǒng)緊緊抓住交通基礎設施發(fā)展、服務水平提高和轉型發(fā)展的黃金時期，充分發(fā)揮交通運輸“先行官”職能，為全方位推動高質量發(fā)展貢獻交通力量。
“公鐵機”交通主動脈為經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐——“十三五”期間，全省公路旅客年周轉量最高達到159.64億人公里，公路貨物周轉量達到2784.96億噸公里。
助力“山西制造”走出國門、走向全球，2021年，山西晉歐物流有限公司開行班列190列，運營線路已形成東、中、西3條中歐班列通道，常態(tài)化開行9條中歐中亞國際物流線路，通達12個國家27個城市。
完善路網(wǎng)建設，增進民生福祉——舉全行業(yè)之力推動“四好農村路”建設，“十三五”期間完成投資突破1000億元，新改建農村公路7.84萬公里，全省具備條件的建制村100%通硬化路、100%通客車，廣大農民群眾實現(xiàn)了“出門有路、抬腳上車”。
截至2022年初，我省已建成三個一號旅游公路5472公里，連通A級及以上景區(qū)74個，覆蓋非A級景點185個，有力支撐了全省旅游業(yè)發(fā)展。
為降低物流成本、提升百姓獲得感，我省在全國率先推行高速公路差異化收費優(yōu)惠政策，基本實現(xiàn)優(yōu)惠政策全覆蓋，至2021年，推行實施6年來累計減免貨車通行費67億元，惠及貨車近2億輛次。
在全省推進交通強省建設動員大會上，我省高起點布局交通強國建設，成立了省長任組長的交通強國建設工作領導小組，并印發(fā)了貫徹落實交通強國建設綱要的實施意見、行動計劃、項目清單、責任分解和考核辦法。截至目前，37項試點任務取得實質性進展，18項預期成果已完成3項，10項取得階段性成果。
規(guī)劃引領 邁進全國交通強省前列
在國家規(guī)劃建設的綜合立體交通網(wǎng)主骨架當中，有一軸、一走廊、一通道經(jīng)過山西，三條綜合運輸通道在我省形成一個“大字型”的布局，覆蓋了我省全部11個設區(qū)市，與我省“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局相吻合。
多通道經(jīng)過將使山西承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，在未來“雙循環(huán)”的格局中，山西戰(zhàn)略支撐的地位將會更加突出。
《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》緊抓全面開啟交通強國建設山西篇章新征程的戰(zhàn)略機遇，明確了發(fā)展目標：爭取到2025年實現(xiàn)市市通高鐵航空、縣縣通高速公路。層次多元化客運服務體系初步形成，基本形成“3223出行交通圈”，即：省會到國內主要城市3小時通達，省會到設區(qū)市2小時通達，設區(qū)市到縣2小時通達，設區(qū)市30分鐘通勤。貨運結構持續(xù)優(yōu)化，基本形成“123快貨物流圈”，即：省內1日送達城市、2日送達農村，省外3日送達。
作為第二批交通強國建設試點省份，我省將建立起立體聯(lián)網(wǎng)、內外聯(lián)通“兩縱四橫一環(huán)”綜合運輸通道，形成多式聯(lián)運、綜合立體的交通運輸樞紐格局。
目前，《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》已印發(fā)施行，規(guī)劃以加快建設交通強國、構建現(xiàn)代化國家綜合立體交通網(wǎng)為總抓手，以服務國家戰(zhàn)略實施和支撐山西轉型發(fā)展為使命，提出了全省省道網(wǎng)未來的發(fā)展目標、布局方案、高質量發(fā)展的重點方向和建設安排。到2035年，我省將全面建成現(xiàn)代化高質量的綜合立體交通網(wǎng)，跨入全國交通強省前列。（記者冷雪）
|基層故事|
打造數(shù)字交通山西模式
山西數(shù)字化交通產業(yè)園位于壽陽縣平頭鎮(zhèn)，規(guī)劃占地2800畝，投資32億元，是山西交控路橋集團貫徹落實習近平總書記“六新”要求和“雙碳”目標，圍繞山西省第十二次黨代會安排部署，以數(shù)字化交通產業(yè)發(fā)展為主線，全力打造的我省唯一“數(shù)字化+交通+產業(yè)園”項目，主要包括“新能源物流平臺”“交通模板標準件生產基地”“全國工程機械租賃平臺”“建筑工業(yè)品采購平臺”“交通產業(yè)工人培訓基地”五大業(yè)態(tài)。
6月28日，記者打開“租立得”平臺網(wǎng)站，一排排大型施工設備的照片跳入眼簾，點開一臺剛剛更新數(shù)據(jù)的“LW500F輪胎裝載機”，詳細信息馬上顯示：定位襄垣、狀態(tài)待租、品牌徐工……“租立得”是山西數(shù)字化交通產業(yè)園全力打造的平臺之一，在國內首家采用“線上平臺+金融服務+線下基地”同步運營方式。目前，平臺線上入駐機械設備超4.5萬臺，專門服務于工程機械租賃領域。
新能源物流平臺——“晉日達”是國內首個集“光儲充換、物流倉儲、貨運管理”于一體的新能源物流平臺，由山西路橋聯(lián)合新能源行業(yè)龍頭共同打造。目前，產業(yè)園1#固定式換電站已投產，2#、3#固定式換電站已開工，榆次區(qū)修文2座換電站已開展地質勘探工作。
據(jù)悉，山西交通新業(yè)態(tài)集群已初具規(guī)模，預計到“十四五”末，數(shù)字化交通產業(yè)五大業(yè)態(tài)的年交易額將達千億元，營收600億元，利潤超百億元，各業(yè)態(tài)單獨上市，助力我省建設交通強省，并向全國交通行業(yè)輸出山西模式。（記者冷雪）
提升西煤東運通道運效
6月27日，在中煤集團平朔安家?guī)X裝車站，自動化溜槽將洗選后的煤炭裝進一節(jié)節(jié)車廂，然后編組成為萬噸重載列車，一路向東，通過大秦鐵路將煤炭源源不斷地運往秦皇島港口。
隨著5月底大秦鐵路集中修施工結束，全長653公里的線路設備狀態(tài)全面提升，運能運力得到充分釋放，日運量升至130萬噸，為保障國家能源供應、促進產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定提供運力支撐。
大秦鐵路西起山西大同、東至河北秦皇島，承擔著全國鐵路近1/5的煤運總量，用戶群輻射26個?。▍^(qū)、市），涵蓋我國6大電網(wǎng)、5大發(fā)電集團、10大鋼鐵公司和上萬家工礦企業(yè)，是我國重要的能源運輸通道。
為發(fā)揮好大秦鐵路能源大通道作用，中國鐵路太原局集團有限公司為貨運釋放能力，按滿圖配足機班機力，實現(xiàn)達標達速，保障貨運牽引能力，對重載車輛實行客車化管理，提高車輛周轉效率。同時，實時掌握大秦鐵路貨源和市場需求變化，優(yōu)化運輸組織方案。統(tǒng)籌考慮港口等大站的卸車能力、實際需求等因素，從裝車源頭實施優(yōu)化調整，推動裝、卸等環(huán)節(jié)有序銜接，對電煤物資做到應運盡運、應收盡收。
6月1日至27日，“中國重載第一路”大秦鐵路累計運送煤炭3415萬噸，同比增長13.7%，環(huán)比增長19.7%。6月份以來，太原局集團公司日均裝車量超過3.28萬車，其中日均裝運煤炭2.6萬車以上，努力提升運量，滿足迎峰度夏電煤需求。（記者張毅）
建設陽光智慧黎霍高速
看黎霍高速公路有3種方式。
一種是無人機鳥瞰：旗幟招展、機械列陣，群山巍峨間橋隧握手，150余公里綿延展開的建設現(xiàn)場，蔚為壯觀、震撼人心。
一種是點片狀擷影：全線最長橋梁、靳曲濁漳河特大橋樁基全部完成，全省首個裝配式大橋白玉河1號大橋5月18日首次吊裝裝配式墩柱，太岳山特長隧道出口“中國中鐵承建”“質量在我手中”的鮮紅標語令人振奮。
一種是數(shù)字化透視：以信息化手段完成項目建設全生命周期管理、全方位風險預判、全要素智能調控，黎霍高速項目“陽光工程一體化平臺”創(chuàng)新性集BIM、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術于一體。
黎霍高速公路項目連接黎城、霍州兩地，構成我省東南部通道主骨架。項目全長152.66公里，總投資231.1億元，建設工期為5年。截至目前，山西交投集團黎霍高速公路有限公司累計完成投資近121億元，占概算總投資的54.3%。
連接我省太行和黃河兩大旅游公路板塊，西連延安、東接邯鄲，黎霍高速公路是山西融入京津冀經(jīng)濟圈的快速通道?！澳軌蛲晟茋腋咚俟肪W(wǎng)，進一步發(fā)揮山西資源大省和中部通道區(qū)位優(yōu)勢，對加強國防建設、促進區(qū)域經(jīng)濟與社會協(xié)調發(fā)展等方面具有重大意義?！睋?jù)黎霍公司黨委書記、董事長王力杰介紹，項目建成后將徹底結束我省沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史。（記者冷雪）
