編者按：全方位推動高質量發(fā)展，首要任務是經(jīng)濟高質量發(fā)展，重中之重是產(chǎn)業(yè)轉型。傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)改造提升、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大、服務業(yè)提質轉型……當前，我省各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)出一個個高質量發(fā)展的典型案例、典型做法，為全省構建支撐高質量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系添翼助力。
黃河新聞網(wǎng)訊（記者祁欣 鄭遠飛）一排排粗壯的橋墩，矗立在山谷溝壑間；一座座半圓形的隧道，從高山腹部穿過；數(shù)十米高的路基，向遠處平展延伸……近日，記者走進省級重點項目安澤縣永鑫鐵路專用線項目施工現(xiàn)場。
永鑫鐵路專用線項目由山西永鑫通海鐵路物流有限公司實施，總投資23.2億元，總長度27.7公里，起點位于安澤縣府城鎮(zhèn)的瓦日鐵路線安澤站，終點止于唐城工業(yè)園的唐城站。這條鐵路線為國鐵Ⅱ級單線電氣化重載鐵路，能滿足“萬噸大列”的運輸條件，年運營能力可達1000萬噸。
山西永鑫通海鐵路物流有限公司副總經(jīng)理史慧翔介紹：“我們將建設5條重載萬噸到發(fā)線和3條萬噸裝卸車線，裝卸車系統(tǒng)滿足環(huán)保和快裝、快卸的工藝要求；具備規(guī)模大、用途廣、配套設施先進的特點?！?/p>
“在大山深處修建鐵路，投資更高，難度更大?！笔坊巯枵f，全線建有6條隧道，總長度7.6公里；建有16座橋梁，總長度4.2公里，橋隧占比高達44%。尤其是控制性工程——黃羊隧道，長達4.033公里。
在唐城鎮(zhèn)的永鑫鐵路專用線鋪架基地，五個大型龍門架高高矗立，上百條澆筑完成的橋梁整齊排列，一臺橘黃色的大型架橋機、一臺綠色涂裝的火車頭靜靜停放在鐵軌上，整裝待發(fā)。
“全線共需要374片預制梁，包括32米、24米、16米三種規(guī)格，其中32米長的預制梁由于跨度大，對技術參數(shù)和生產(chǎn)工藝都有較高要求。”該公司工程管理部部長于鵬虎說，目前，預制梁已經(jīng)澆筑完成134片。
從鋪架基地向南，高筑的路基與山巒相接，平坦開闊的路基頂部，大型機械正在緊張作業(yè)，數(shù)十名工人正在砌筑線間溝?！澳壳埃瑢Ｓ镁€的路基土石方開累完成487萬立方米，隧道工程已全部完成，橋墩（臺）工程完成98%，鐵路站場房屋主體工程、翻車機土建工程和皮帶走廊主體工程、儲煤棚暗道地基處理工程全部完成。截至4月底，累計完成投資12.6億元?！庇邬i虎說。
據(jù)了解，專用線的“四電”工程已經(jīng)進入全面施工階段，設備安裝進入基礎開挖，預計到明年6月份正式開通運營。
“下一步的重點任務是橋梁鋪架。我們將采用拖梁機車和架橋機配合的方式進行鋪梁，力爭在保質量和安全的前提下加快施工進度?！庇邬i虎說。
永鑫鐵路專用線的實施，將改變唐城工業(yè)園區(qū)乃至周邊的運輸結構，促進沿線的生態(tài)環(huán)境保護，極大提升運輸能力。未來，這里的山巒起伏間，將有一列列萬噸重載列車飛馳而過。
