到2020年年底，我省計(jì)劃建成5G基站1.5萬座
5G是支撐經(jīng)濟(jì)社會數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵新型基礎(chǔ)設(shè)施。在相關(guān)政策的帶動和各級各部門的共同努力下，我省5G發(fā)展不斷加快，5G基站開通比例位列全國第一方陣。專家表示，5G賦能工業(yè)更將深刻地驅(qū)動第四次工業(yè)革命。搶抓5G融合應(yīng)用先機(jī)，山西已經(jīng)在智慧礦山、智慧交通、智慧城市等方面積極探索，邁出矯健步伐。
5G下井研發(fā)催生出新千億級藍(lán)海
如今，在新元煤礦，依托5G網(wǎng)絡(luò)高速率、大連接、低時延的三大特性，井下500多米深處的操作變成了地上遠(yuǎn)程控制。以前巡檢工人每天要走5—8公里，而現(xiàn)在這些“井下哨兵”正逐漸被機(jī)器人替代。
新元煤礦通過井下5G專用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了煤礦生產(chǎn)的少人化、自動化、可視化，開全國智能礦山之先河。新華社記者趙陽深入新元煤礦井下采訪，進(jìn)行5G直播連線時，最大的感受是直播信號非常好，直播視頻傳輸非常流暢。
實(shí)現(xiàn)煤礦智能化，網(wǎng)絡(luò)通信就是基礎(chǔ)。新元公司5G+智能化礦井建設(shè)辦公室主任冀杰表示，5G網(wǎng)絡(luò)的高帶寬和大上行的特點(diǎn)，可以將井下大量的高清視頻傳輸?shù)降孛娴募刂行模ㄟ^視頻識別及AI分析，可以實(shí)現(xiàn)對井下隱患及設(shè)備故障的自動識別分析。
山西移動計(jì)劃部5G聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理王維東表示，要實(shí)現(xiàn)智能礦山建設(shè)目標(biāo)，面臨三大“卡脖子”難題：首先是帶寬不足，目前井下4G和WiFi網(wǎng)絡(luò)帶寬嚴(yán)重不足；其次，在井下綜采面工作，光纖易折斷；第三，井下通信需要在不同的基站連續(xù)切換，而WiFi基站間進(jìn)行切換是不連續(xù)的。而5G憑借三大特性，恰恰能同時解決這三大難題。
事實(shí)上，從去年開始，我省就提出建設(shè)5G智能礦井。除新元煤礦之外，山西焦煤霍州煤電的龐龐塔礦也在進(jìn)行5G井下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。此外，我省還有11座煤礦正在開展5G的智能建設(shè)。煤機(jī)企業(yè)通過煤機(jī)的5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在煤礦領(lǐng)域的應(yīng)用。這些項(xiàng)目的建設(shè)，可謂為全國煤礦智能化改造提供了山西模式和山西樣板。
“山西有近千座煤礦，全國達(dá)數(shù)千座，如果一座煤礦一個綜采面要實(shí)現(xiàn)5G下井的話，設(shè)備成本大概需要千萬元以上，所以全國市場空間非常大?！蓖蹙S東表示，井下5G專網(wǎng)研發(fā)過程中，我們實(shí)際開拓了一片通信設(shè)備的新藍(lán)海，市場規(guī)模超千億。
山西的5G新基建摁下加速鍵
到2020年年底，我省計(jì)劃建成5G基站1.5萬座。截至9月底，全省5G建設(shè)累計(jì)完成投資40億元，累計(jì)開通5G基站14220座，完成全年目標(biāo)的94.8%。三大運(yùn)營商均已實(shí)現(xiàn)5G在全省設(shè)區(qū)市中心城區(qū)基本覆蓋，正在向縣域延伸。全省5G基站建設(shè)開通率位列全國第一方陣。
我省之所以如此重視、加快進(jìn)度開展5G基站建設(shè)，省工信廳信息化處處長袁曉懿表示，5G的產(chǎn)業(yè)鏈條相對較長，通過5G基站建設(shè)，可以拉動材料、芯片、設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)全省集成電路和軟件產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、創(chuàng)新能力的提升。
然而，當(dāng)前5G基站建設(shè)也面臨一些掣肘問題。王維東表示，首先，5G基站的密度要比4G大得多，所以選址任務(wù)較重，在建設(shè)過程中協(xié)調(diào)難度也比較大；其次，5G基站的耗電量是4G基站的數(shù)倍，運(yùn)行成本較高。
“事實(shí)上，我省于去年出臺了《關(guān)于加快5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見和若干措施》，提出了一系列解決方案?！痹瑫攒脖硎?，在5G選址方面，文件提出每年3月，各市要對公共資源進(jìn)行一個清單化的公布，其中包括一些機(jī)關(guān)事業(yè)單位，其工作綠地、道路、塔桿、燈桿等方面資源的公開，這有助于基礎(chǔ)電信企業(yè)利用這些公共資源降低5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成本；在耗電成本方面，電信運(yùn)營商的5G基站可以全電量參與市場交易，同時對于超過目標(biāo)電價(jià)0.35元/千瓦時的電價(jià)給予補(bǔ)貼；在行業(yè)應(yīng)用方面，積極鼓勵5G在各行業(yè)的應(yīng)用，利用省級技改資金給予30%的支持等，山西在5G建設(shè)和應(yīng)用方面均出臺了不少扶持措施。
5G賦能各行各業(yè)并向縱深推進(jìn)
5G浪潮襲來，山西在5G基建上領(lǐng)跑全國，在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上同樣是蹄疾步穩(wěn)，跑出了5G應(yīng)用的山西速度。在新基建摁下加速鍵之后，5G正賦能我省各行各業(yè)，并向縱深推進(jìn)。
如果說未來城市都擁有一個智能的大腦，那么交通就是這個智能大腦的神經(jīng)中樞。通過5G網(wǎng)絡(luò)把人、車、路、云四個基礎(chǔ)要素聯(lián)系在一起，所有的路況數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫?，再從云端把信息反饋給每個交通參與者，就可以幫助我們迅速地避開擁堵路段，選擇最佳路線。
在陽泉市，在百度公司的幫助下，該市欲將自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)打造成全國的新標(biāo)桿，同時提出了要打造智慧交通，更要實(shí)現(xiàn)從資源煤城向智慧城市的轉(zhuǎn)型。
“在實(shí)現(xiàn)智慧化的過程中，5G憑借其3個特點(diǎn)，圍繞剪、看、控三個方面，賦能我們智慧城市的轉(zhuǎn)型?！蓖蹙S東表示，剪就是“剪辮子”，5G帶寬大，只要有電源、攝像機(jī)，就能方便快捷地傳送圖像；看就是用VR、AR、MR等多種方式（也叫XR）看，生活就更豐富多彩；控就是從遠(yuǎn)端去控制前端。藉此，我們的城市最終要實(shí)現(xiàn)一個從數(shù)字化到智慧化的轉(zhuǎn)型。
目前，陽泉正在進(jìn)行無人駕駛路網(wǎng)協(xié)同測試。5公里的測試道路已經(jīng)全部完成施工，15公里的高速道路已經(jīng)完成了門架以及設(shè)備的安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)今年年底全部完成。該項(xiàng)目建成后，將成為我省人工智能和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的一張嶄新名片。
除礦山和交通之外，我省還著力推進(jìn)5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧農(nóng)業(yè)、智慧文旅、智慧醫(yī)療等眾多領(lǐng)域的應(yīng)用。特別是在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，太鋼建成了5G+智能鋼鐵聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，鵬飛集團(tuán)建立了5G+智能化工實(shí)驗(yàn)室，忻州恒躍集團(tuán)正在利用5G實(shí)現(xiàn)智能控制和運(yùn)營，綠洲紡織也在積極利用5G技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的精準(zhǔn)控制。
5G來了，山西正以搶灘占先、換道領(lǐng)跑的競爭姿態(tài)，占據(jù)這一新興產(chǎn)業(yè)的主動、把握這一未來產(chǎn)業(yè)的先機(jī)，為推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力。
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杭州5G產(chǎn)業(yè)基金
2019年年底，由社會戰(zhàn)略投資方與政府產(chǎn)業(yè)基金共同出資的5G產(chǎn)業(yè)基金在杭州成立。
5G產(chǎn)業(yè)基金總規(guī)模20億元。基金組建獲得了政府產(chǎn)業(yè)基金和戰(zhàn)略投資方的重點(diǎn)支持，其中，戰(zhàn)略投資方包括上汽資本等多家知名投資機(jī)構(gòu)和上市公司。它重點(diǎn)投資全國范圍內(nèi)的5G上中下游細(xì)分行業(yè)龍頭企業(yè)，攜手產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作方共同培育5G產(chǎn)業(yè)市場。
位于杭州的5G創(chuàng)新谷一期總面積約10萬平方米，按照“一院一園一基金+專業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)營”模式運(yùn)營，旨在通過基金投資助力企業(yè)成長，通過園區(qū)建設(shè)形成5G產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚。（山西日報(bào)記者劉瑞強(qiáng) 本欄目內(nèi)容源自山西衛(wèi)視“轉(zhuǎn)型進(jìn)行時”）
